{"id":885,"date":"2009-01-07T22:33:58","date_gmt":"2009-01-08T03:33:58","guid":{"rendered":"http:\/\/unidadsiporelcambio.wordpress.com\/?p=885"},"modified":"2009-01-07T22:33:58","modified_gmt":"2009-01-08T03:33:58","slug":"contraloria-hallo-un-sobreprecio-de-usd-100-millones-en-construccion-del-nuevo-aeropuerto-de-quito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/politicaysociedad.com\/index.php\/2009\/01\/07\/contraloria-hallo-un-sobreprecio-de-usd-100-millones-en-construccion-del-nuevo-aeropuerto-de-quito\/","title":{"rendered":"Contralor\u00eda hall\u00f3 un sobreprecio de USD 100 millones en construcci\u00f3n del nuevo aeropuerto de Quito"},"content":{"rendered":"
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Redacci\u00f3n Quito<\/em><\/p>\n

La Contralor\u00eda General del Estado hizo p\u00fablico su examen a la contrataci\u00f3n y ejecuci\u00f3n de la construcci\u00f3n el nuevo aeropuerto de Quito, a cargo de la Corporaci\u00f3n Aeropuerto y Zona Franca de Quito (Corpaq). Su informe, de 120 p\u00e1ginas, determina que hay irregularidades en el plan financiero del concesionario Quiport.<\/p>\n

Seg\u00fan la investigaci\u00f3n del ente de control, la construcci\u00f3n de la terminal a\u00e9rea debiera costar USD 312,88 millones. Es decir, se estableci\u00f3 un sobreprecio de USD 100,82 millones en el valor contractual establecido en USD 413,7 millones. \u201cEl criterio de la Contralor\u00eda, respecto al an\u00e1lisis de costos contractuales y a que estos est\u00e1n sobredimensionados, se mantiene\u201d, dice el informe.<\/p>\n

Este Diario busc\u00f3 una versi\u00f3n del concesionario Quiport, pero un portavoz se\u00f1al\u00f3 que \u201cel informe fue emitido de una entidad p\u00fablica a otra entidad p\u00fablica y no nos corresponde pronunciarnos\u201d. Sin embargo, los personeros de Corpaq, ente creado por el Municipio de Quito para la construcci\u00f3n del aeropuerto en Tababela, tambi\u00e9n evitaron dar una versi\u00f3n. En la Alcald\u00eda tambi\u00e9n hubo sigilo.<\/p>\n

La Contralor\u00eda hizo recomendaciones para la continuidad del proyecto aeropuerto de Quito. Entre ellas, se destaca la necesidad de una renegociaci\u00f3n del contrato, entre la firma privada Quiport y la Corpaq. De acuerdo con el art\u00edculo 92 de la Ley Org\u00e1nica de la Contralor\u00eda General del Estado, las sugerencias especificadas deben ser aplicadas de manera inmediata y con el car\u00e1cter de obligatorio por la entidad examinada (Corporaci\u00f3n Aeropuerto y Zona Franca de Quito), con el objetivo de mejorar la administraci\u00f3n de sus recursos.<\/p>\n

El informe de la Contralor\u00eda se anexar\u00e1 a la investigaciones penales que se siguen en la Fiscal\u00eda, tanto por el contrato suscrito en el 2002, como por el sistem\u00e1tico incremento de las tasas aeroportuarias, que se aplica desde el 2006 en el aeropuerto Mariscal Sucre.<\/p>\n

Sobre esto \u00faltimo, en el informe suscrito por el contralor Carlos P\u00f3lit, se determin\u00f3 que el alza de tarifas fue ilegal, pese a que fue aprobada en el Concejo Metropolitano el 27 de octubre del 2005 por 12 concejales y posteriormente firmada por el alcalde de Quito saliente, Paco Moncayo. Entonces, los ediles Macarena Valarezo y Augusto Barrera votaron en contra de la Ordenanza.<\/p>\n

Fuente:<\/p>\n

http:\/\/www.elcomercio.com\/noticiaEC.asp?id_seccion=11&id_noticia=248226<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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